烟台市人民政府新闻办公室于12月2日（星期一）下午举行“推动高质量发展”系列主题第十五场新闻发布会，邀请烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼，烟台市公路事业发展中心主任栾琪琳介绍情况，发布会由市委宣传部对外宣传科科长赵向阳主持。

2024.12.2 15:00 　　

主持人赵向阳：

各位记者朋友，女士们、先生们：

大家下午好！

欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

本场是“推动高质量发展”系列主题第十五场新闻发布，主要向大家介绍2024年交通重点项目建设和民生服务有关情况，并回答大家关心的问题。

首先，我向大家介绍一下出席本场发布会的发布人：烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼先生，烟台市公路事业发展中心主任栾琪琳先生。

下面，请蔡浩礼局长介绍有关情况。

蔡浩礼：

女士们、先生们：

大家好！欢迎参加今天的新闻发布会。首先，我代表市交通运输局，向长期以来关心、支持烟台交通运输事业发展的媒体朋友表示衷心的感谢！

今年以来，在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的支持指导下，全市交通运输系统抢抓绿色低碳高质量发展先行区建设和交通强国山东示范区建设机遇，着力加强交通运输互联互通，优化拓展交通民生服务，交通运输建设、管理和服务等工作取得了良好成效。主要有以下几方面：

（一）畅通铁路运输通道。10月份，全市人民翘首以盼的潍烟高铁实现通车，和去年通车的莱荣高铁以及青烟威荣城际铁路形成我市“两横一纵”高速铁路网，实现了烟台境内县县通高铁，我们烟台迈入“全域高铁”时代。关于潍烟高铁，前段时间已经发布了很多详细的信息，这里不做重复介绍了。总体上，随着近两年高铁项目的陆续通车运营，胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时交通圈加快成型，烟台进一步融入全国、全省高铁网的努力日见成效，群众出行和要素聚集更加便捷。

除了高铁项目，大家普遍关心的龙烟铁路市域化改造项目也在有序推进。龙烟铁路是全省“四纵四横”铁路网的重要组成部分，与德大铁路、大莱龙铁路共同组成德龙烟铁路，成为环黄渤海经济圈、山东半岛交通网的重要组成部分。龙烟铁路市域化改造工程是建设交通强国山东示范区第一批试点项目，东起烟台站，西至黄渤海新区，全长合计46.6km，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。今年6月，先期启动了龙烟市域铁路下穿潍烟高铁U型槽工程，目前项目进入全面建设阶段，工期3年。项目改造后将开行市域公交化列车，打通我市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题，对促进市区加速融合、缓解城市交通拥堵，建设互联互通的综合立体交通网络具有重大意义。

（二）提升公路通行能力。公路方面，经过多年持续努力，我们许多项目进入了落地施工期。其中，G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程于今年4月封闭施工，目前正在加快推进路基、路面和桥梁工程。这个项目从烟台枢纽互通立交东，接威海至烟海高速段改扩建工程终点，止于蓬莱枢纽互通，自东向西经高新区、莱山区、芝罘区、福山区、黄渤海新区、蓬莱区。全线采用“双侧拼宽”为主，局部“单侧拼宽”和“单侧分离新建”为辅的方案进行改扩建。项目全长61.2公里，采用八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后将成为烟威地区首条双向八车道高速公路，对促进沿线地区的经济发展具有重要意义。该项目“东接高铁站、西连烟台港、蓬莱国际机场”，将成为市区内部通勤高速，进一步完善烟台市立体交通网。通过本次改扩建，进一步提高市区高等级公路的通行能力和服务水平，可以满足市民日益增长的交通需要，更好地服务沿线百姓出行。

农村公路一直是交通运输建设惠及民生的重要领域。今年以来，我们积极推进“四好农村路”提质增效，不断改善农村交通出行条件。全年改造提升农村公路2150公里。坚持农村公路与生态、文化、旅游融合发展，打造了一批旅游公路示范路段。牟平区上殿线旅游公路获评2024年度“四好农村路助力乡村振兴典型案例”“交通强国优秀案例”；莱阳莱高线被交通运输部评为2023年“全国十大最美农村路”，这是继2019年招远欧邱线、2022年海民俗旅游路之后，烟台第三条获此荣誉的农村公路。

（三）提升交通服务水平。在完善交通基础设施的同时，我们也持续推进交通惠及民生。聚焦企业和群众关注热点事项，深化“放管服”改革，推动政务服务从政府部门供给导向向企业群众需求导向转变，助力优化营商环境。创新交通政务服务模式，积极服务新兴业态，深入推进网约车驾驶员从业资格“一件事”办理，以往需要申请人线下开具的多类证明变为全程网办，以数据共享取代线下跑腿，群众的办事效率提升95%以上。强化出租客运管理，完成全市出租车行业管理立法，新的管理规定将驾驶员从业年龄放宽至65周岁。升级公共交通服务，构建多样化服务体系。每年将优化调整公交线路列入重点民生事项，2024年以来，市区新增、调整公交线路21条，公交服务能力进一步提升。丰富公交产品供给，统筹分析城市发展动态和居民多样化出行需求，累计开通7条定制公交，为市民定向出行提供便利。服务全市重大活动，完成多次演唱会、音乐节等大型文化活动期间的运力调配、运输保障等工作。探索“旅游+公交”服务，在前期旅游线路的基础上，国庆假期前夕，市区新开通了全景观光公交，串联市区滨海沿线九大旅游景区，进一步丰富了节假日的旅游观光特色服务。

好的，我大概介绍这些。

主持人赵向阳：

感谢蔡局长的全面介绍。下面，进入记者提问环节。

记者提问：

目前潍烟高铁已经通车运营。前期我们了解到，烟台南站会在潍烟高铁通车后进行改造。烟台南站改扩建项目进展如何呢？

蔡浩礼：

感谢这位记者朋友的提问。烟台南站作为市区的重要交通枢纽，在市区立体交通体系中举足轻重，也是彰显着我们烟台城市形象的门面。现有的烟台南站站台规模为2台5线，站房综合楼建筑面积大约1万平方米，随着客源客流的增长，南站在客流疏运方面与群众的需求出现了一些差距。为了更好地满足群众出行需求，我们一直在会同省铁投集团、国铁方面等积极研究推进南站改扩建项目。新建站场面积为5.8万平方米，接近现有建筑面积的6倍，站台规模将达到5台10线。改建后的烟台南站将在站场面积和站台规模上实现显著提升，同时配套建设集散广场、场站等。通过配套公交、出租车、网约车等多种交通方式的接驳，提升旅客出行的便捷性和高效性。

南站改扩建采用停站不停运的方式，就是线路保持正常运行，只是烟台南站停办客运业务。我们原计划在潍烟高铁通车运行后对南站进行改扩建。随着潍烟高铁开通，南站改扩建项目也紧锣密鼓组织推进。目前，已组织进场开展新建信号楼及配电所施工，我们将加大协调服务力度，力争项目早建成、早投用。

这个问题我就回答到这里。

记者提问：

刚才的发布中提到了G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程。现在G18半幅封闭施工对开车出行带来了不少影响，很多市民关心G18高速改扩建什么时候能够通车？

栾琪琳：

感谢这位记者朋友的提问。

对于道路施工给市民出行增添的不便，我们感到很抱歉，也恳请大家予以理解。对于这条道路施工方式，前期经过了研究论证。综合考虑通行车辆通行效率、保留救援和避险空间等因素，为尽量缩短施工周期，确保市民出行安全，采用了半幅单向通行的交通组织方案。

目前，第一阶段半幅封闭时间为2024年4月-2025年6月，将单幅两车道扩建为四车道。第二阶段将交通导改至建成幅后，开展另半幅的拼宽施工，封闭期暂定为2025年7月-2026年9月，我们争取在30个月的封闭期内完成全部建设任务。这里，再次感谢市民朋友的支持和理解。

这个问题我就回答到这里。

记者提问：

刚才的发布中介绍了今年在建的重点项目的情况。我们了解到，G228烟台城区段项目也在积极谋划推进，可以介绍一下这个项目吗？

栾琪琳：

感谢这位记者朋友的提问。

G228城区段现穿越烟台市主城区，随着沿线经济社会和城市的发展，路段交通量增长迅速，现有公路已不适应经济社会发展需求。目前G228烟台城区段有许多过境交通大货车行驶，城市交通与过境交通混行，且平面交叉口多，存在安全隐患。对此，市委市政府下决心实施G228丹东线烟台绕城段改建工程，这是全省多年来建设里程最长、建设标准最高、投资规模最大的普通国省道项目。我们抓住交通“十四五”中期规划调整的机遇，争取G228丹东线烟台绕城段改建项目纳入到了交通运输部、山东省“十四五”规划大盘子。计划是投资130多亿元对绕城段进行新改建，将途经蓬莱区、黄渤海新区、福山区、莱山区、牟平区的G228从空间上向城市南部拓展，采用双向八车道一级公路标准。项目建成后，可以有效疏解城区交通压力，原来的G228城区段将成为市政路，城市交通将会更顺畅。

最近，项目可研报告获得了省发改委立项批复和省交通运输厅初步设计批复，下一步我们将积极对上汇报争取，以更高标准、更大力度加快项目开工前各项准备工作，会同相关部门和单位多措并举谋划项目建设资金，确保早日开工建设。

这个问题我就回答到这里。

2024.12.2 15:40 　　

主持人赵向阳：

感谢栾主任，提问环节就到这里。

各位记者朋友！

交通运输是基础性先导性产业和重要的民生服务行业。优化交通设施布局、提升运输服务水平是服务全市经济社会高质量发展的重要支撑和保障。希望大家围绕今天发布内容，充分发挥各自平台的优势，把今天发布会的内容宣传好报道好，为我市加快建设国际性综合交通枢纽城市营造浓厚的舆论氛围。

今天的发布会就到这里。感谢两位发布人，谢谢记者朋友们。