3月5日，烟台市人民政府新闻办公室举行“三核引领 烟台担当”主题系列第八场新闻发布会。烟台市交通运输局党组成员、副局长马强，烟台市交通运输局三级调研员刘雅翔，烟台市公路事业发展中心党委委员、副主任王正军就媒体关心的问题，回答记者提问。

▲发布会现场

新闻发布会答记者问

山东广播电视台：龙烟铁路市域化改造工程项目的基本情况、目前进展和今年的推进计划是什么？另外，市民非常关注的烟台南站和动车所目前进展如何，今年准备干哪些工作？

答

烟台市交通运输局三级调研员 刘雅翔——

龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至烟台国际机场，利用既有龙烟铁路34.6km、既有蓝烟铁路4.4km，同步新建蓬莱国际机场支线7.6km，改造后运营总长度约46.6km，改建既有车站4座，新建车站6座。该项目直接串联了芝罘区、福山区、黄渤海新区和烟台国际机场，改造后开行公交化市域列车，服务沿线通勤客流、机场客流、日常出行客流和旅游客流，符合烟台市东西狭长的地域特征。项目建成后，烟台站至机场间一站直达列车运行时长约25分钟，将极大提升雨雪雾冰等特殊天气的通行能力，缓解城区东西方向交通压力。

目前，施工单位已进场开展大临设施建设，中心试验室、拌和站、钢筋加工厂已验收，机场隧道斜井排水施工、边坡施工及导向墙施工完成，桥梁工程完成桩基施工55根。今年计划大临设施建设全部完成，桥梁工程建设完成总量的10%，隧道工程建设完成总量的15%。

烟台南站及动车所项目2024年9月已经先行启动了新建信号楼及配电所建设。目前，项目已经完成施工、监理招标，施工单位已就位，正在开展施工手续办理和征迁等工作。今年计划完成新建信号楼及配电所建设，开展制梁场、拌合站等大临设施建设，以及动车走行线的部分路基、桥梁工程。

中国网：荣乌高速烟台至蓬莱段现在是半幅施工单向通行，能不能实行半幅双向通车，什么时间能全部正常通车？

答

烟台市公路事业发展中心党委委员、副主任 王正军——

荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目采用“半幅封闭，半幅单向通行”的交通组织方案，是在综合考虑本项目临近烟台城区，国家高速公路网不宜长距离长期封闭交通的实际，经省、市两级交警、交通等相关部门和专家反复研究、论证，并借鉴其他改扩建高速公路项目成熟经验，确定采用“半幅封闭、半幅单向通行”。

若采用“半幅封闭、半幅双向通行”方案，需占用应急车道，只能采用移动钢护栏隔离来往车辆，移动钢护栏的防撞等级较差，存在较大安全隐患；同时，若出现交通事故，无救援和避险空间，不利于险情的快速响应、救援和疏导，且极易造成大面积交通拥堵。另外若采用“半幅双向通行”，需严格控制车辆行驶速度（一般采用60公里/小时），车辆通行效率低，尤其市区前往机场方向，通行时间将会明显增加。

综上，项目采用了“半幅封闭、半幅单向通行、始终保通蓬莱机场方向”的通行方案，今年完成已封闭半幅的施工，转序实施另半幅后，也将继续采用该通行方案，力争在2026年9月前完成改扩建主体施工，实现正常通行方式。

胶东在线：目前，烟台市正在建设北方最大LNG储运基地，众所周知LNG的运输离不开港口码头支撑，烟台港口对支持LNG储运基地建设有哪些方面的考虑和做法？

答

烟台市交通运输局党组成员、副局长 马强——

对于LNG储运基地的建设，烟台港口早有布局，在2019年交通运输部、国家发改委、国家能源局制定和印发《关于全国沿海和长江干线液化天然气接收站码头布局发展的意见》时，就争取6个泊位列入该意见，是北方最多、全国第二多布局LNG泊位的港口。

按照该意见，烟台已有总投资200多亿的三个LNG码头及其接收站启动建设，其中，中国石化龙口液化天然气(LNG)项目配套码头位于烟台港龙口港区，建设26.6万立LNG接卸泊位1个，年通过能力650万吨，码头主体已完工，计划2025年底前工程整体完工；龙口南山LNG接收站一期工程配套码头位于烟台港龙口港区，建设26.6万立LNG接卸泊位1个，年通过能力644.6万吨，项目已完工，正在组织竣工验收；烟台港西港区液化天然气接收站项目配套码头位于西港区，建设26.6万立LNG接卸泊位1个、5万立LNG装船泊位1个，年通过能力650万吨，码头主体已完工，计划2025年底前工程整体完工。

以上项目均可以接卸世界上最大的26.6万立LNG船舶，全部达产后，烟台港口LNG接卸能力近2000万，将成为北方最大的LNG接卸基地，从三大接收站接卸的LNG将通过输气管网输送到全市、全省、环渤海乃至整个华东、华北地区，大幅增强我国北方天然气调峰、应急保障能力。