烟台市人民政府新闻办公室于3月26日（星期三）上午举行“三核引领 烟台担当”主题系列第十二场新闻发布会，邀请夹河·幸福新城指挥部副指挥长、烟台市自然资源和规划局副局长、新闻发言人马超；夹河·幸福新城指挥部规划建设管理部部长、烟台市规划设计院正科级干部阙涛；夹河·幸福新城指挥部规划建设管理部副部长、芝罘区住建局建设工程事务服务中心主任李天惠介绍情况，发布会由市委宣传部对外宣传科科长赵向阳主持。

主持人：

各位记者朋友，女士们、先生们：

大家上午好！

欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。

本场是“三核引领 烟台担当”主题系列第十二场新闻发布会。主要向大家介绍夹河·幸福新城交通发展规划情况，并回答大家关心的问题。

首先，我向大家介绍一下出席本场发布会的发布人，他们是：夹河·幸福新城指挥部副指挥长、烟台市自然资源和规划局副局长、新闻发言人马超先生；夹河·幸福新城指挥部规划建设管理部部长、烟台市规划设计院正科级干部阙涛先生；夹河·幸福新城指挥部规划建设管理部副部长、芝罘区住建局建设工程事务服务中心主任李天惠先生。

下面，请马超副指挥长介绍有关情况。

马超：

各位媒体朋友：

大家好！感谢各位对夹河·幸福新城的关注，首先向大家介绍一下夹河·幸福新城的基本情况。

规划建设夹河·幸福新城是推动烟台城市量级跨越提升、引领城市形象蝶变的战略布局，市委、市政府将夹河·幸福新城定位为烟台未来的城市新中心，作为烟台市中心城区“一核突破”战略的核心承载区，致力于打造“环渤海中心城市建设先行区、绿色低碳高质量发展示范区、现代化城市建设样板区”，高品质建设一座“生息之城、科创之城、未来之城”。2024年8月，“市区一体”夹河·幸福新城指挥部成立，确定了“以产定城，产城融合”的发展思路，制定了《夹河·幸福新城总体规划》，夹河·幸福新城新阶段建设正式拉开序幕。下面我将夹河·幸福新城的交通发展规划情况向大家作介绍。

一、新城路网整体规划情况

夹河·幸福新城地处中心城区“T”字型交汇点，占地约53平方公里，与芝罘区、福山区、黄渤海新区相连，是环渤海城市群的重要交通枢纽。新城坚持在规划上交通先行，交通专项规划已经形成成果，交通优势逐渐显现。

夹河·幸福新城着眼未来发展，梳理产业布局，规划构建“快主次支”路网体系，布局“两横一纵”快速路网、“十一横八纵”主干路网、28条次干路网，加密支路网络，道路网络规模将从现状的170公里增加到380公里，交通便利度和可达性将得到极大跃升。未来，新城依托高速路、高铁、机场等方式，将实现1小时通达胶东五市，2小时抵达省会济南，3小时覆盖京津冀、长三角、粤港澳以及成渝四大城市集群。

二、外部道路规划建设情况

前面提到的“两横一纵”快速路网，“两横”是指沈海高速（黄渤海新区段）—红旗快速路和王懿荣大街—港城西大街，南北各“一横”。北部“一横”向东与塔山北路快速路相连，直通观海路，向西直达蓬莱机场、烟台港西港区；南部“一横”让新城与福山区、芝罘区、莱山区等周边城区通连，促进新城南部交通循环。“一纵”是指沈海高速（芝罘区段）—德润快速路。“两横一纵”快速路网作为新城道路的“主动脉”，建成后将成为烟台南北的经济通道和连接城市东西的超级走廊。

“两横一纵”快速路网中的一横一纵都和沈海高速密不可分，下步新城将推进沈海高速“一起一落”工程。“一起”是指通过高架连接沈海高速（黄渤海新区段）和红旗快速路。“一落”是指通过立体连廊、空间释放等方式，将沈海高速（芝罘区段）改造为快速路地面辅路，破解新城因高速路堤“临海不见海”的困境。

目前“一纵”德润快速路北口至魁玉路段已建成通车，预计年内将完成魁玉路至港城西大街段，计划2026年南延至G18荣乌高速，为新城接入全国高速公路网开辟沈海高速之外的第二通道。“一横”王懿荣大街—港城西大街为现有道路。“一横”沈海高速（黄渤海新区段）—红旗快速路正在建设当中，红旗快速路计划2026年建成通车。

三、内部道路规划建设情况

夹河·幸福新城内部路网规划主干路（含快速路辅路）约90公里，次干路约80公里，支路约180公里，可实现新城内平均通勤时间小于30分钟，将充分满足居民各类出行需求。

“十一横八纵”主干路网以现有幸福南路、珠玑南路、冰轮路等道路为基础，通过优化提升将各路段连线成网，构建新城内部基本交通框架。年内计划启动珠玑路、珠玑西路、珠玑南路的局部新建工程，预计2026年可投入使用，珠玑路的上跨铁路工程因涉及铁路系统将于2027年投入使用，远期规划建设幸福西路、幸福河路、楚泰路、华海路等道路。

次干路方面，已经开工建设珠玑东路、福盈路、外环路、博学路、珠玑北路、云熙路（原珠玑北路北侧规划路）、福瑞西街（电厂东路）等7条道路。澜清路（双碳科普馆西侧路）、云萃路（双碳科普馆东侧支路）等2条道路计划今年开工，预计2026年投入使用。

四、其他交通配套规划情况

轨道交通方面，新城范围内规划1条市域铁路线、4条轨道线、17处轨道交通站点。目前，龙烟铁路市域化改造工程正在推进，其中在新城内规划建设珠玑站项目，项目改造完成后可实现各类出行方式与市域轨道交通的无缝换乘。

公交系统方面，规划公交专用道总长约60km，实现高峰时段公交专用道平均运行速度大于20km/h，规划公交场站10余处，实现公交站点500m半径覆盖率达到100%。

通用航空方面，新城正在筹划建设通用机场，预计未来可开通烟台直飞大连、长岛等短途航线，搭配半小时直达蓬莱机场的轨道交通，将形成“短途飞行+远程航空”的联运模式，高效联动环渤海城市群。

智慧交通方面，新城以打造面向未来的智慧交通示范新片区为目标，规划新建道路采用智慧交通设施，预留无人驾驶车道、路面感应等布局空间，新城居民出行将更安全、更顺畅、更绿色。

新城崛起，未来已来。夹河·幸福新城将成为烟台交通最便利、出行最快捷、联通最顺畅的区域，必将为新城发展注入强劲动力，大交通赋能新城大发展的美好画卷正徐徐展开。最后，向海内外广大客商和人才发出诚挚邀请，欢迎大家走进新城、选择新城、投资新城、兴业新城，共创美好未来！

主持人：

感谢马指挥长的全面介绍。

下面，进入记者提问环节，提问前请通报所在新闻机构名称。请大家举手示意我。

中国网记者提问：

据了解，幸福南路铁路桥于3月15日晚完成拆除，幸福南路道路更名和道路改造的话题引发市民热议，接下来幸福南路如何规划？请介绍一下。

李天惠：

感谢这位记者朋友的提问。

正如您刚才所说，幸福南路铁路桥于3月15日完成了拆除工作，整个工程耗时仅24小时，幸福南路由原来的5个机动车道拓宽至6个机动车道，后续将对铁路桥两侧桥墩进行拆除。随着幸福南路整体改造工程的推进，还将增添人行道、非机动车道以及道路绿化等。关于市民朋友们关心的幸福南路道路更名事宜，我们前期做了大量的入户调查，下步我们将结合调查结果持续做好相关工作，如有新进展将及时公布。幸福南路改造工作预计将于2026年启动。改造之后的幸福南路将联通长江路，横跨黄渤海新区、芝罘区，西起万华科研中心，东抵海上世界金融中心，全长约26公里，位置优越、视野开阔，建成后将成为烟台新的城市中轴线，成为百姓心中的“幸福大道”。

这个问题我就回答到这里。

烟海e家记者提问：

据了解，龙烟铁路市域化改造工程将在新城建设珠玑站项目，项目建成后将为新城的交通带来哪些便利？

李天惠：

感谢这位记者朋友的提问。

龙烟铁路市域化改造是构建市区轻轨大通道、交通大枢纽、区域大网络的重要工程，位于新城的珠玑站改造备受市民关注。下步，珠玑站项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，有效促进市域横向网络联系，提升新城与各区市联通性。届时，从珠玑站至烟台机场预计20分钟即可到达，将有效破解雨雪雾等恶劣天气下的跨区域出行难题，实现“轨道上的夹河·幸福新城”。

这个问题我就回答到这里。

鲁网记者提问：

据了解，夹河·幸福新城规划了行政预留地，该地块周边交通都有哪些规划？

阙涛：

感谢这位记者朋友的提问。

行政预留地位于幸福南路以北、幸福中路以南、化工路以西。区位条件优越，周边路网发达。刚才我在介绍中提到的沈海高速“一起一落”工程将在幸福南路、幸福中路两条主干道路增设出入口，届时，从行政预留地驾车3分钟左右就能驶入沈海高速，35分钟可以直达机场。从行政预留地沿化工路—德润快速路约18分钟即可到达G18荣乌高速。通过前期入户调查，市民普遍反映化工路、德润路分段命名造成出行辨识困扰，下步将依据市民意愿为化工路更名，统一命名为德润路。

这个问题我就回答到这里。

主持人：

感谢阙部长，提问环节就到这里。

各位记者朋友！

夹河·幸福新城的规划建设是烟台实现城市能级跨越、重塑城市形象的核心战略抓手，新城规划建设以交通基础设施先行突破为支撑，构建现代化立体交通网络体系。希望大家围绕今天发布的内容，充分发挥各自专长、开拓创新思路，深化选题策划，聚焦公众关切，及时提供权威、专业的解读。精心打造主题突出、形式新颖的宣传报道，以高质量的内容传播为夹河·幸福新城起势蝶变注入强劲舆论动能。大家如果还有其他需要采访的内容，会后可以联系背景材料里提供给大家的联系人。

今天的发布会就到这里。感谢三位发布人，谢谢记者朋友们！