12月18日，烟台市人民政府新闻办公室举行“回望‘十四五’ 奋楫启新程”主题系列第十七场新闻发布会。烟台市交通运输局党组副书记、副局长张振博，烟台市交通运输局党组成员、副局长杨利，烟台市公路事业发展中心党委书记、主任栾琪琳就媒体关心的问题，回答记者提问。

▲发布会现场

新闻发布会答记者问

中新社：“十四五”期间，烟台市干线公路建设情况以及取得了哪些成就？

答

烟台市交通运输局党组副书记、副局长 张振博——

“十四五”时期全市完成干线公路建设和改造里程1100多公里。目前，全市干线公路通车里程2494.2公里，其中高速公路668公里、一级公路875.7公里，为烟台由“公路大市”向“公路强市”转变奠定了坚实基础。

高速公路路网结构进一步优化。积极加强与山东高速集团和沿线政府的沟通协调，合力攻坚、破解难点，高速公路建设取得突破性进展。G18荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目于2023年主线通车，实现我市六车道高速公路零的突破。G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目机场互通至蓬莱枢纽段于今年6月通车运营，成为我市首段双向八车道高速公路。目前，全线加快推进路基、路面和桥涵工程，2026年将完工通车。栖霞至莱州高速公路部分路段已开展路基、桥涵施工。

普通国省干线公路品质稳步提升。S304烟招线烟台开发区小谭家至蓬莱界改建、G228丹东线海阳乳山界至大辛家西改建，以及一批养护大中修项目，共85项普通国省道工程建成通车。坚持建、养、管并重，加强干线公路日常养护。对全市15个公路驿站实施改造提升，加强运营管理，为过往司乘人员提供优质服务，打造了“暖心驿站”。全力防风防汛、清雪防滑，加强风险点巡查监控，保障干线公路安全畅通和群众生命财产安全。

中国山东网：“十四五”时期，全市铁路发展迈进了新时代，主要有哪些重点铁路项目及建设成效？

答

烟台市交通运输局党组成员、副局长 杨利——

“十四五”期间，全市重大铁路工程建设加快提速，构建起了“两横一纵”高速铁路网络。其中“两横”是莱荣高铁和潍烟高铁；“一纵”是既有的青烟威荣城际铁路。

莱荣高铁、潍烟高铁是山东高速铁路网的重要组成部分。2023年12月，莱荣高铁通车运营，项目贯通莱阳、海阳两市，成为胶东半岛南部沿海地区对外交流的主要客运通道。2024年10月，潍烟高铁正式运营，结束了龙口、招远、莱州等经济百强县不通高铁的历史。随着两条高铁项目陆续通车运营，烟台铁路总里程跃升至884公里，其中高铁里程达到460公里，烟台境内实现县县通高铁，群众出行和要素聚集更加便捷。

今年，市交通运输局争取国铁集团和济南局支持，增加了潍烟高铁停靠班次，部分班次实现站站停、公交化运行。沿线各站的停靠车次较高铁开通初期翻了一番，烟台辖区内新增停站100多列次，潍烟高铁开通以来累计发送旅客超300万人次。

在着力构建高铁网络的同时，市域铁路建设也取得重大进展。龙烟铁路市域化改造工程于2024年9月全面开工建设。目前，项目已进入主体工程全面建设期，正在加快推进桥梁、隧道、路基、场站工程建设，计划2027年9月建成。届时将开行公交化市域列车，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右。

▲发布会现场

烟台市融媒体中心：“十四五”期间，烟台市快速路项目建设情况以及取得了哪些成就？

答

烟台市公路事业发展中心党委书记、主任 栾琪琳——

为全面提升城市交通综合承载能力，2021年7月，烟台市全面启动“一横两纵”快速路系统工程，规划总里程约41.4公里，旨在构建起支撑烟台城市发展的“一横”、“两纵”快速交通主骨架，形成内畅外联、高效便捷的现代化交通新格局。

2023年8月，德润、山海快速路两个示范段率先通车，实现了城市快速路“零的突破”。2024年7月，山海快速路南段完成除涉铁段全部主体工程，形成以烟台南站为核心的高铁枢纽快速疏运通道。2025年，塔山北路快速路黄金顶隧道西口-红旗路B匝道、岱王山段隧道相继贯通；观海路地道桥、港城西大街互通立交竣工通车；红旗快速路地面道路分段开放，有效缓解了区域交通压力。目前，已建成快速路17公里，实现通车12.3公里，市区交通通行条件明显改善。

当前，塔山北路快速路穿城段、塔山隧道、蓁山段隧道、山海快速路南段上跨铁路桥、红旗快速路高架桥、机场路下穿塔山北路节点工程等正加速实施，整体建设态势持续向好。